新安晚报 安徽网    基于NFC技术的手机支付功能，无须解锁手机开App或扫码就能一刷进站，给交通出行带来便利。日前，有市民再度询问了苹果手机使用Apple Pay交通卡落地合肥的事宜，记者了解到，合肥市城市通卡股份有限公司回应称，苹果公司提出的商务条件超出了合肥通卡公司的经济承受能力，争取苹果公司能在尊重基本商业规则的基础上达成平等合作。

市民声音：希望Apple Pay上支持合肥通卡

NFC又称近场通信，这是一种新兴的技术，使用了NFC技术的设备（例如移动电话）可以在彼此靠近的情况下进行数据交换，利用移动终端实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。就拿乘坐地铁来说，使用这一功能后，只需将手机往设备上靠一下就可以直接刷卡进入。

合肥市民刘先生经常乘坐地铁出行，他告诉记者，看到安卓系统的品牌手机基本上都支持了合肥通的开卡，但苹果手机一直没有开通相关业务，这让和他一样持有苹果手机的用户感到很不方便。“像北京、上海等地都已经与Apple Pay实现落地合作，合肥是否也应该推动这项业务，方便群众。”

记者检索发现，关于这类问题的询问不在少数。早在今年四月份，合肥市政务服务管理局曾公开就与“苹果”合作未能达成的原因进行回复。回复称，因苹果公司业务合作模式与其它手机厂商存在显著差异，造成应用上线滞后。主要原因：一是苹果要求开卡只能收取押金，且不能改变和融通，而合肥通卡公司现行普通卡发卡按要求不能收取押金，发卡模式存在冲突；二是苹果系统对外合作较为封闭，且要收取费用，与其它手机品牌开放、免费的合作模式在技术和商务上存在明显差异，推进难度较大。当时，合肥通卡公司表示，对于存在的这些问题，将持续与苹果公司积极沟通，也在寻求更多的解决方案和技术路径，尽快推动再次会议协商，争取苹果公司能统一标准在尊重基本商业规则的基础上平等合作。

合肥通卡：商务条件超出经济承受能力

事实上，在过去半年多时间里，这一工作仍没有显著的进展。记者注意到，就在今年12月9日，合肥通卡公司又再度就该问题进行了公开回应。回复称，2020年度，苹果公司陆续在全国上线Apple Pay交通卡业务，合肥通卡公司立即与其接触，商谈合作。与其他品牌手机安卓系统开放、免费模式相比，苹果手机IOS系统封闭、收费，在合作模式上与其他合作方存在明显差异。与微信、支付宝、银联、其他品牌手机合作方合作中，均由合作方向通卡公司支付相关建设费用，与苹果公司合作，则需要由通卡公司向苹果公司支付费用，提出的商务条件超出了合肥通卡公司的经济承受能力。合肥通卡公司将持续与苹果公司沟通苹果手机Apple Pay上线合肥通事宜，寻求更多的解决方案和技术路径，争取苹果公司能在尊重基本商业规则的基础上达成平等合作。

回复还表示，目前合肥通卡公司已与华为、小米、三星、OPPO、VIVO、一加、华米等手机和穿戴设备厂商合作，并相继上线NFC贴卡充值业务。同时，实现微信、支付宝、银联云闪付、合肥通APP、中国电信翼支付APP开通乘车码应用。苹果手机Apple Pay上线合肥通仅是众多移动支付技术路径之一，苹果用户可使用微信、支付宝、云闪付、合肥通APP、翼支付APP开通乘车码进行刷码乘车，不开通Apple Pay功能并不影响用户使用手机乘车。

Apple Pay官方客服：不清楚商务合作内容

刘先生告诉记者，据他了解，不仅北京上海等城市，石家庄、南昌等地也都加入了Apple Pay的这项合作，这些城市是如何做到覆盖相应的成本呢？记者注意到，在今年4月份的公开回复中，合肥通卡公司也透露了背后的一些原因。

“据了解，北京、上海、江苏、西安等城市在交通出行上线苹果NFC功能过程中，苹果公司给予一定的费用支持或减免；另外当地政府在通卡公司（市民卡公司）经营中给予了一定的政策或项目的扶持，使得有能力承担在苹果公司合作中的成本负担。”

12月16日上午，记者以用户身份联系了Apple Pay的官方客服就相关问题进行询问。经过查询后，一位高级产品专家表示在目前已经开通的二十多个城市里，Apple Pay暂时还没有与合肥城市交通卡进行关联。“什么时候能够谈下来，取决于您当地城市的公交卡公司，不单单是苹果公司的一厢情愿。”至于合作之间费用是如何商定的，该人士表示自己并不清楚，“这属于商务合作的内容。”截止到记者发稿时，合肥城市通卡公司未就相关情况进行进一步回应。

新安晚报 安徽网 记者

编辑 张大为